色盲人到底能開車嗎 色盲的人要注意什麼問題

        去體檢的時候，總會有一個專案是檢查色盲的，而機動車駕駛證體檢專案對於色盲這個專案更是異常的嚴格，如果檢查出不能分辨紅綠色，是需要進行治療練習才可以繼續考駕駛證的。色盲患者眼中的綠燈看起來沒有那麼綠，而是有點發暗，紅燈看起來是深咖啡色的，但是經過學習訓練，也是能分辨清楚、判斷準確的，只要熟練掌握了這一技巧，就能上路開車。
 
　　“色盲”科學的說法應該是“色覺異常”。先天性色覺異常按輕重不同，分為色弱和色盲，其中較為常見的是綠色弱，其次為紅色盲、綠色盲和紅色弱，真正的紅綠色盲所占的比例是極少的。色盲患者眼中的綠燈看起來沒有那麼綠，而是有點發暗，紅燈看起來是深咖啡色的，但是經過學習，也是能分辨清楚、判斷準確的，只有熟練掌握了這一技巧，才能上路開車。
 
　　在大家的印象中，像單眼弱視或是一只眼喪失視力就與開車無緣了，其實，弱視患者經過矯治視力達標了，一樣可以試著去考駕照，對於單眼視力喪失的部分人群，2016年國家《機動車駕駛證申領和使用規定》公安部令第123號條文也鬆動了政策，規定單眼視力障礙，優眼裸視力或者矯正視力達到對數視力表5.0以上，且水準視野達到150度的駕駛員，可以上路駕駛。“雖然政策鬆動了，但單眼患者在駕駛時應比一般人更小心。

 

　　色盲的人單眼開車要這麼開才安全
 
　　希瑪眼科中心認為，現在申領駕照要求視力或矯正視力達標，不過對一個要上路開車的人來說是不夠噠，我們還需要有立體感和適當的視野。“視野能讓我們感受到寬度，立體視能讓我們感受到景深，開車、超車、會車、停車都離不開這兩個能力。比如那些已拿到駕照，但因為意外一只眼睛受傷看不到的人，就算現在政策放寬，也並不意味著他們能像正常人一樣自如地開車，希瑪眼科中心給這部分人群提出了幾個建議：
 
　　(1)不要急著想開車。當發生意外一只眼睛喪失視覺的時候，不能因為還持有駕照就照常上路駕駛，必須先學習一段時間，訓練到自己可以老練地通過周圍的東西來幫助判斷車況時，才能夠上路行駛，以此降低意外發生的幾率。
 
　　(2)超車更小心。相對於雙眼正常的人，單眼司機立體視稍微欠缺，同時因為視野縮窄，很難判斷與前車的距離，也難以完成超車動作。所以超車的時候要預留較大的超車空間，在兩車相會的時候要特別小心。
 
　　(3)不可以開快車。單眼駕駛者在高速行駛的時候判斷力更會下降，因此為了安全建議他們不應開快車。
 
　　再比如，青光眼進展到晚期，視野變成管狀視野後開車也是比較“危險”的。康瑛教授就談到一個青光眼晚期患者朋友，視野只剩20%，有一次他在過馬路，沒感覺到旁邊有車過來，於是就被車撞到了，可見視野受損的人連走路都很難判斷周邊的情況，何況是開車呢!
 
　　車子在外老是刮刮碰碰?說不定是眼睛的錯
 
　　除此之外，像單眼弱視、兩只眼睛度數相差特別大、有夜盲症或者視網膜色素變性的患者開車都要特別謹慎。人為什麼要有兩只眼睛?就是因為雙眼可以起到協調的作用，不難理解為什麼一只眼睛視力好，一只眼睛視力差的人更容易受傷，日常走路很容易不小心碰到障礙物，開車倒車時也容易發生刮擦。安全起見，雙眼視力相差太大的人兒，在開車時儘量慢一慢。
 
　　而夜盲症、視網膜色素變性(即視網膜營養不好)這部分人暗視力不如常人好，到了晚上要出門時老看不見，這部分人希瑪眼科中心會建議他們就不要開夜車了!其中視網膜色素變性的患者，中心視力雖然不低，可以看得很遠，但是視野比較窄，開車的時候就容易發生碰撞。所以如果車子老是不明原因發生刮刮碰碰，說不定是眼睛“鬧了烏龍”，最好到眼科查一查。